حتى إذا كان صديقك ذو العجلتين موجودًا في الجوار لفترة طويلة ، فقد تحتاج إلى إعادة التفكير في طرقك المألوفة للنظر إلى الدراجة وصيانتها. وهذه النقطة هي: يعمل مصنعو الدراجات باستمرار على تحسين التصميم الكامل للدراجات ، وقد تم استخدام المواد الجديدة وأحدث التقنيات لتصنيع المكونات والتجمعات المختلفة.
خضعت دراجات الجيل الجديد لتغييرات كبيرة مقارنة بالمركبات ذات العجلتين في السنوات السابقة. في هذه الأيام ، لم يفاجأ أحد بالكمبيوتر الموجود على اللوحة ، وامتصاص الصدمات ، والمكابح الهيدروليكية ، والإطارات والعجلات المركبة. في تصنيع هذه المكونات والتجمعات ، يتم استخدام العمليات التكنولوجية المعقدة ، ونتيجة لذلك ، يلزم معرفة جديدة ومناظر جديدة على الدراجة الحديثة.
1. اختراق الضاحية ، دراجة جبلية (دراجة جبلية ، MTB)
تتمتع هذه الدراجات بإطار قوي جدًا وخفيف بشكل عام مع هندسة خاصة. غالبًا ما لا يكون لديهم ارتخاء في العربة ، أي أن العربة لا تقع أسفل الخط الذي يربط محاور العجلات. وفقًا لذلك ، يترتب على ذلك أن الدراجات الجبلية زادت من الخلوص الأرضي. للغرض نفسه ، يستخدمون قطرًا مخفضًا لكل من العجلة المسننة والقيادة. بسبب هذا الحل ، عند القيادة فوق التضاريس الوعرة ، لن تلمس أسنان العجلة المسننة وقضبان التوصيل العوائق. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام الحافات الصلبة ، وأحيانًا بجدارين وثلاثة جدران ، مصنوعة من سبائك خفيفة ، غالبًا ما تكون مكبسًا ، بالإضافة إلى إطارات قوية (يبلغ قطر العجلات عادة 26 بوصة). كقاعدة عامة ، تم تجهيز الدراجة بمحطات أمامية وخلفية ، وتقع المقاود على المقاود. تحتوي الدراجات في هذه الفئة على 18 إلى 27 تروسًا. وهي مصممة للقيادة في ظروف صعبة للغاية: على الحجارة والجبال والطين والرمل والثلج. وقد تم تصميم هذه المجموعة الواسعة من التروس لتكون قادرة على اختيار النوع المناسب ، اعتمادًا على ظروف القيادة ، والانتقال السلس بين نسب التروس.
جي تي أفالانش 2.0 (2009) ماتي ريد إس
ومن السمات المميزة أيضًا للدراجات الجبلية نظام الكبح. إنه ناتئ ، على عكس نظام القراد المستخدم في دراجات الطرق والطرق. الفرق هو أن لوحات تحكم ذراع الفرامل ملحومة بالإطار والشوكة. يتم تثبيت أذرع الفرامل وبطانات الفرامل عليها مباشرة. يسمح هذا الترتيب "المواجه للخارج" بمساحات كبيرة من الطين بما يكفي للسماح للعجلة بالدوران بحرية في الإطار والشوكة في ظروف شديدة الاتساخ. ولكن من ناحية أخرى ، لا تكون ضربة الوسادات متعامدة مع الحافة ، وهذا يؤدي إلى اختلال مدمر مع تآكل الوسادات. من أجل تصحيح الموقف في نماذج أكثر تكلفة ، يتم استخدام الآليات التي توفر ضغطًا متوازيًا للوسادات. Shimano ، على سبيل المثال ، يصنع أذرع متوازية الأضلاع ، لكن Avid يستخدم قوسًا لنفس الغرض ، حيث يوجد المفصل في المنتصف. يبدو مثل هذا النظام وكأنه معزز ، لكنه ليس كذلك بطبيعة الحال. في الوقت الحاضر ، بدأت المكابح الهيدروليكية في الظهور أكثر فأكثر ، مما يوفر فرملة سلسة وقوية وقابلة للقياس بسهولة في نفس الوقت. للأغراض نفسها ، ولتقليل شدة تآكل الفرامل وتحريرها من الاعتماد على الأوساخ ، بدأ استخدام الفرامل القرصية. على سبيل المثال ، في تشكيلة Shimano ، يتم استخدامها بالفعل في أفضل أربعة طرز في مجموعة الثمانية ، على الرغم من الاحتفاظ بفرامل ناتئ تقليدية.
هناك تصميم خاص للخلفيات الأمامية والخلفية مع نوابض رجوع قوية إلى حد ما.علاوة على ذلك ، فإن تصميم العجلة المسننة ، للقيادة والقيادة ، له شكل مختلف من الأسنان وحواف خاصة مختلفة لتحولات السلسلة. وتتيح السلاسل المحسّنة إمكانية تبديل السرعات بشكل موثوق في ظروف التلوث الشديد جدًا والأحمال العالية جدًا ، سواء لأعلى أو لأسفل. يساهم القطر المنخفض للمحرك وعجلات التروس الصغيرة المدارة في نطاق تروس أوسع قليلاً.
تأتي الدراجات الجبلية مع عدم وجود ممتص للصدمات في التعليق ، وتأتي مع ممتص صدمات أمامي واثنين من ممتص الصدمات. هناك أيضًا دراجات مزودة بنظام تعليق "شبه صلب" في الخلف.
أبسط دراجة جبلية غير مجهزة بامتصاص الصدمات على الإطلاق (Rigid). غالبًا ما يكون له إطار من الكروم والموليبدنوم (ربما يكون نطحًا). في كثير من الأحيان - الألومنيوم أو الصلب عالي الجودة في نماذج أرخص. عادة ما يتم تجهيز هذا النوع من الدراجات إما بمعدات ذات مستوى مبتدئ أو متوسط المستوى. إنها قابلة للتطبيق تمامًا للقيادة على الطرق السريعة والطرق غير المعبدة التي ليست هشة للغاية. في الآونة الأخيرة ، ومع ذلك ، أصبح هذا النوع من الدراجات أقل شيوعًا. على الدراجة الجبلية ، أصبح من المعتاد وجود نوع من ممتص الصدمات على الأقل في الشوكة الأمامية.
Hardtail (Hardtail) - نوع فرعي من الدراجات الجبلية المزودة بممتص صدمات أمامي وإطار كلاسيكي. عادة ما يكون إطار هذه الدراجات مصنوعًا من سبائك الفولاذ عالية الجودة ، ومثبت. لكنها غالبًا ما تكون مصنوعة من سبائك الألومنيوم. يمكن تجهيز دراجة من هذا المستوى بمعدات تختلف جودتها اختلافًا كبيرًا. في كثير من الأحيان ، تم تجهيز الدراجات من الشركات المصنعة الصينية غير المعروفة بمعدات للمبتدئين. لكن أفضل نماذج الشركات البارزة احترافية.
Softtail (Softtail) - نوع فرعي من الدراجات الجبلية المزودة بممتص صدمات أمامي ، ولكن بإطار خاص يكون فيه الدعامات العلوية للشوكة الخلفية لهندسة خاصة توفر بعض النعومة لتعليق العجلة الخلفية. في بعض الحالات ، يتم تثبيت ماصات صدمات السفر القصير بدلاً من هذا الريش. إطارات هذه الدراجات مصنوعة كليًا أو جزئيًا من مواد عالية المرونة.
الدراجة ذات التعليق الكامل هي ممثلة للدراجات الجبلية بتصميم إطار خاص ، والذي يرتبط بتعليق امتصاص الصدمات لكل من العجلات الأمامية والخلفية. في نزهة طويلة لعدة أيام ، فإن مثل هذا "الوحش" ليس له فائدة تذكر نظرًا لاستحالة تثبيت جذع عادي عليه. بالإضافة إلى ذلك ، يؤدي هذا التصميم إلى وزن كبير إلى حد ما. على الرغم من وجود منتجات في بعض الأحيان بسعر أقل من الأجهزة القائمة بذاتها ، إلا أن محتواها عادة ما يكون مناسبًا.
2. دراجة المدينة (Citybike)
هذا النوع هو إطار مغلق (ذكر) أو مفتوح (أنثوي) ، بعجلات بقطر 26-28 بوصة ، واقيات من الطين غير قابلة للإزالة ، وجذع متين ، وسلسلة ، وعادة ما تكون مغطاة بغطاء خاص. في مثل هذه الدراجة ، يكون الملاءمة عموديًا تقريبًا.
Bergamont Alu Monolite N-7 2010
إنه غير مصمم للمشي لمسافات طويلة أو القيادة على الطرق الوعرة على الإطلاق. في السابق ، كانت هذه الدراجات عادة ما تحتوي على ترس واحد. ولكن في الآونة الأخيرة ، بدأت تظهر العديد من النماذج المجهزة بآليات نقل الحركة ، مع محاور كوكبية أو آليات تقليدية. تم العثور على المحاور في 3x-4x-7-speed ، مثل Shimano Nexus ، على سبيل المثال (لم يتم العثور على ثلاث سرعات تقريبًا). على الرغم من محاولة Sachs سرعة 12 (Elan) ، تم التخلي عنها لاحقًا. يتم دمج هذه البطانات مع الفرامل ، مما يعني الكبح عن طريق التبديل إلى الخلف. يتم تغيير التروس داخليًا عن طريق مجموعة من التروس ، ويمكن تغيير التروس أثناء الوقوف دون حراك. العيب الرئيسي لهذا التصميم هو الوزن الكبير للدراجة ، وفي حالة المحاور 3 و 4 سرعات ، هناك أيضًا خطوة كبيرة بين التروس ، والتي يمكن أن تصل إلى 35٪. على الرغم من أن استخدام معدات متعددة يوسع بشكل كبير من إمكانيات استخدام هذا النوع من الدراجات.
3.دراجة لجميع التضاريس (ATB)
في جوهرها ، هذه دراجات جبلية رخيصة بعجلات يبلغ قطرها 24 أو 26 بوصة. عادة ما يكون لديهم 15-21 تروس.
4. الهجين
بالنسبة لراكبي الدراجات المحليين ، يعد هذا نوعًا جديدًا نسبيًا. يتضمن ذلك الدراجات ذات العجلات مقاس 28 بوصة ، مع إطار قوي يشبه في الهندسة والتصميم الدراجة الجبلية ، ولكنه أخف وزناً وذو تناسب أعلى. المكونات والتركيبات الرئيسية - مفاتيح السرعة ونظام الكبح مأخوذة أيضًا من MTB ، على الرغم من أن بعض المعدات لا تزال متخصصة. في الآونة الأخيرة ، كان هناك اتجاه واضح لتزويد هذه الدراجات بشوكة تعليق قصيرة السفر بسفر يبلغ حوالي 40 ملم.
في بعض الأحيان ، توجد أيضًا نماذج مزودة بنظام تعليق خلفي ممتص للصدمات ، على سبيل المثال سلسلة Scott Tacoma بأكملها. غالبًا ما تكون هذه الدراجات مزودة بحامل وواقيات من الطين وأبواق للمقود وغيرها من الملحقات. غالبًا ما تُصنع الإطارات من سبائك فولاذ الكروم والموليبدينوم أو سبائك الألومنيوم في مثل هذه الدراجات. هذا النوع من الدراجات مناسب تمامًا للسفر لمسافات طويلة ، نظرًا لأن الهيكل القوي والمعدات الموثوقة تسمح لك بالتحرك بسهولة على الطرق المختلفة ، حتى الوصول إلى البادئات السيئة بسرعة مناسبة. تتراوح سرعة هذه الدراجات عادة بين 18 و 27 سرعة. هذا شيء مثل دراجاتنا "سبوتنيك" و "السياحية" ، فقط من حيث الخصائص التشغيلية ، مثل القوة وخصائص التشغيل ، بالطبع ، فهي أفضل بكثير. من الغريب أنه مع وجود الكثير من المزايا ، لا ترغب المتاجر المحلية في بيع دراجات من هذا النوع ، والذي ، على ما يبدو ، يرجع إلى السعر الأعلى مقارنةً بـ MTB بنفس مستوى طقم الجسم ، والأهم من ذلك ، مع معارضة شديدة لتوسيع مداها.
5. بجولة الدراجة
هذا النوع من الدراجات هو خطوة نحو الدراجة على الطريق. ومع ذلك ، فهو نادر جدًا ولا يبرز غالبًا في مجموعة منفصلة. تم تجهيز هذه الدراجات بعجلات 27 أو 28 بوصة ، تشبه إلى حد بعيد دراجات الطرق من الخارج ، مع مقود "قرن الكبش". ومع ذلك ، فهي تختلف عنهم في إطار وعجلات أكثر متانة. عادة ما يكون الإطار أطول لتحكم أفضل وركوب أكثر سلاسة. والفرق الرئيسي هو المجموعة الواسعة من التروس التي جاءت من الدراجة الجبلية. يمكن أيضًا تسمية الدراجات التي تم ذكرها مؤخرًا "السياحية" ، "سبوتنيك" بجولة.
6. دراجة على الطريق
عادة ما يكون لها عجلات يبلغ قطرها 27 بوصة (باستثناء الدراجات الخاصة). مقارنة بالدراجات في الحقبة السوفيتية ، خضعت بعض المكونات والتجمعات لتغييرات: ظهر نظام الفرامل ونظام نقل السرعة وعجلات الفاصلة. تستخدم هذه العجلات أضيق الأنابيب والإطارات التقليدية ، مما يوفر لراكب الدراجة الألم المعروف المتمثل في استبدال الأنابيب المفردة ويؤدي إلى ثقب أقل. تتجلى ميزة دراجة الطريق بشكل كامل على الطريق السريع ، حيث يصبح من الممكن التحرك بشكل أسرع وأكثر.
كومانش توماهوك FS قرص
لذلك على الأسفلت الأملس ، يمكنك الحفاظ على السرعة أعلى من 7-10 كم / ساعة من الدراجة العادية أو الدراجة الجبلية. ولكن على الأسطح الخشنة الحبيبات ، ستكون الميزة أقل بشكل ملحوظ. تتميز هذه الدراجات عادةً بمدى سرعات تتراوح من 12 إلى 27 (عادةً ما يكون هناك نجمتان في المقدمة ، على الرغم من أن الثلاثة ليست غير شائعة أيضًا). لإنتاج الإطارات ، يتم استخدام التيتانيوم والصلب وسبائك الألمنيوم والمركبات على نطاق واسع. ومع ذلك ، فإن هذه الدراجات لها إمكانية تطبيق محدودة للغاية لرحلات حقائب الظهر متعددة الأيام. لا يوصى بتثبيت رف (باستثناء ، ربما ، خفيف) على مثل هذه الدراجة. والأكثر من ذلك أن تترك الأسفلت في نفس الوقت.
جميع الدراجات المذكورة أعلاه هي دراجات فائدة ، أييمكنك ركوبها بشكل طبيعي على الطرق العامة ، بما في ذلك الطرق الترابية ، لمسافات مناسبة تمامًا. يمكننا القول أنها مناسبة لسياحة ركوب الدراجات. ومع ذلك ، هناك أيضًا أنواع أخرى من الدراجات أكثر تحديدًا.
7. مسار الدراجة
هذا نوع فرعي خاص من دراجات السباق المصممة حصريًا لسباقات المضمار. لتحقيق أقصى قدر من التوفير في الوزن ، فإن هذه الدراجات غير مجهزة بآلية نقل السرعات أو الفرامل. ترتبط العجلة الموجودة بها بشكل صارم بالدواسات بواسطة سلسلة ، وبالتالي لا يوجد عجلة حرة على الإطلاق. عادة ما تكون العجلات مقاس 27 بوصة ، على الرغم من أنه ليس من غير المألوف أن يكون للعجلات الأمامية والخلفية أقطار مختلفة. عجلة القيادة ، بالطبع ، هي "أبواق الكبش".
8. دراجات Freeride والمنحدرات
Jamis Komodo I (2009) Ano Black
كلا النوعين ينتميان رسميًا إلى الدراجات الجبلية. ولكن إذا كان من الممكن عادة الركوب الحر على الطرق العامة (هذا تعليق مزدوج معزز إلى حد ما ، في الواقع) ، فإن الدراجة ذات التعليقين للانحدار هي وحش ثقيل ، حيث يعد الركوب على أرض مستوية عملاً لا يصدق.
9. دراجات قابلة للطي ودراجات أطفال
حول هذا النوع ، لا يسعنا إلا أن نقول إنها ، عادة ، دراجات بسيطة للغاية ، والتي يمكن الحكم عليها حتى من الاسم نفسه. تكون الدراجات القابلة للطي في بعض الأحيان متعددة السرعات ، على الرغم من أن هذا ، مع ذلك ، لا يحسن بشكل كبير من خصائص الركوب.
10. دراجات حرة وتجربة (BMX)
BMX عبارة عن دراجة صغيرة مثبتة على عجلات يبلغ قطرها 20 بوصة. ومع ذلك ، فإن العجلات الصغيرة ليست هي الاختلاف الوحيد عن الدراجات الأخرى. لذلك ، على سبيل المثال ، نظرًا لنظام GYRO الخاص ، يمكن لمقود هذه الدراجات أن تدور بحرية حول محورها بحيث لا تتشابك كابلات الفرامل. ميزة أخرى مميزة هي وجود فرامل خاصة وأنابيب معدنية (أوتاد) ، والتي يتم تثبيتها على كلا الجانبين بمحاور العجلات. هذه الأنابيب هي دعامة الساق التي تحتاجها لأداء الحيل.
جي تي بيرفورمر (2009) ماتي براون
الحركات المثيرة هي ما تدور حوله BMX. إنها مصممة خصيصًا للقفزات والسباقات عالية السرعة في مناطق متخصصة بها منزلقات وترامبولين. نظرًا لصغر حجمها وميزات التصميم في BMX ، يمكن للراكب القفز عالياً فوق الأرض وأداء الحيل المختلفة.
الدراجات الهوائية من النوع 7-10 غير مناسبة تمامًا للسياحة بأي شكل من أشكالها. صحيح أن الدراجات القابلة للطي ، وخاصة الدراجات متعددة السرعات ، يمكن اعتبارها استثناءً إلى حد ما. رحلات صغيرة نسبيًا ، يمكن القيام بالمشي عليها.
